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九江推出网约公交车 两条线路可微信预约

平峰时段园区乘客很少,但网约公交车有约必应。

本报记者 曹诚平文/图

网约车早已不是什么新鲜事,但“网约公交车”你坐过吗?4月12日,九江市公交集团公司推出了“网上预约、合乘出行”网约公交车服务,以解决平峰时段工业园区内企业职工?#32422;?#23621;民上下班出行问题。乘客只要通过手机,在微信公众号进行预约,就可享受私人订制式公交服务,方便又实惠。

 模式:网上预约、合乘出行

为什么要推出网约公交车服务模式?九江市公交集团公司有关负责人说,近年来,随着九江城西港区内企业的快速发展,职工和居民数量逐年增加。2018年,九江城西港区开通了56路公交车,大大改善了企业职工和居民的出行条件。但是,由于园区职工和居民在早晚上下班高峰时段出行人数多,而平峰时段乘车人数又很少,如果平峰时段公交车也实行按点发车,往往会出现空载情况。为降低成本,在平峰时段,公交车减少了班次,但这样一来,又导致一些职工和居民出行不便。

如何做到既方便职工和居民出行,又使公交车能够赢利?九江市城西港区管理局与公交集团经过协商协调后,推出了“网上预约、合乘出行”的网约公交车服务模式。

此次开通的有56路和D-101路两条网约公交车线路。56路公交车是一条九江城西港区内环线,早晚上下班高峰时段(6:30-8:20;17:00-22:05)不实行网约,按点发车,车费每人次1元;平峰时段(9:00-16:30)则实行网约,车费每人次2元。D-101路公交车的运行路线是从九江长虹立交桥至九江压力容器检验站,这条线路将九江主城区与九江城西港区串连起来,网约时间是7:20-8:05、16:30-17:15,车费每人次10元。这条线路可以根据乘客需求,订制相应的路线及时间,具有私人订制性质。

 体验:有约必应、方便实惠

网约公交车方便吗?4月13日,记者来到九江城西港区安置房小区公交站,实地体验了一回。10时34分,记者进入“九江市城西港区”微信公众号,点开“公交网约车”,填写姓名、手机号、乘坐人数?#32422;?#19978;下车站点等信息后,不到2分钟,页面上即显示“牌照为赣G09975D的车辆正在来接您的路上,请耐心等待”的字样,地图上还实时显示车辆的运行轨迹。

10时42分,一辆56路公交车远远驶来,停在记者面前。记者上了车,投币2元。公交车上除了记者,没有其他乘客,公交车成了“出租车”。“只有一个乘客预约,你们也来接吗?”记者问司机。“网约公交车的目?#27169;?#23601;是为了给城西港区的职工和居民带来出行上的便利,所以,只要有人预约,我们就有约必应。”司机说。

10时47分,公交车到达记者预定的站点。从网上下单到上车再到下车,整个过程仅13分钟,仅花2元钱,方便又实惠。而这段路程,如果打出租车,则需要7元左右。关键是,这一片区很少有出租车经过。

如果要乘坐D-101路网约公交车,则可进入“九江公交集团”微信公众号,在“定制公交”里填写有关信息即可。

 记者手记:创新公交供给模式

?#26377;?#29575;来说,网约公交车从乘客居住地直达上班地,中途不停车或少停车,出行效率大大提高;从成本来说,乘网约公交车费用远低于出租车?#25512;?#36890;网约车。可以说,网约公交车很好地解决了偏远城郊职工和居民的上下班难题,创新了公交供给模式,解决了民生难题,体现了以人为本。

但是,如果没有精准的路线规划和足够的乘客,例如,一辆公交车运行一趟,如果只有一名或者几名乘客,就会造成资源浪费和运营亏损,从长远来看,不利于行业健康发展。因此,网约公交车要想走得更远,运行过程中,还需依靠更为精准的大数据算法和路线规划,打造智慧公交,使个性化服务既合理?#21482;?#31639;,形成乘客和公交公司双赢局面。

[责任编辑:邱明莹]

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